бывает

Может так понятнее code_476

Так
code_477

Редактировалось 2 раз(а), последний 2021-05-21 12:17:02

текст урока

Сам то понял этот механизм:
И на этой строке понятность кончается. Эта строка сбивает - ну не видно где и как он возвращается. Дошел до конца и нет его (сдали в металлолом), а станция отправления получила сигнал, что дошел.

Визуализация
http://slil.ru/23286765

Там нет никаких грузов их туда привозят
Так же там могут проходить пустые поезда.
Потоки направляются с любого из входного по очереди на все выходные начиная сверху.
Единовременно может отправится только один поезд с любого из входных на все выходные по очереди.

Редактировалось 2 раз(а), последний 2021-05-21 12:17:03

Прогресс становится угрожающим
Если так и дальше пойдёт, то мы рискуем опуститься до дискусии типа: а может заодно объяснить в справке что такое поезд (для тех кто не знает), нарисовать пьяных проводников (выбранных на конкурсной основе), сделать акцент на то, что это не те проводники, по которым текёт листричество (заодно и про него написать), ...

Мне приходилось сталкиваться с механизмом детализации - когда можно выбрать уровень этой самой детализации. Грубо говоря, если я прочитал и не понял, выбираю более детальную справку (мы о контексте говорим?), с добавленными расшифровками понятий, примерами дополнительными и т.д. Кол-во уровней можно сделать нефиксированным (наверняка кто-то слышал о контрольно-корректирующем методе).

Или другой вариант (почти как в винде) - использовать функции гипертекста - ссылки. Т.е. например непонятно тебе слово "поток", кликни по нему, и будет тибе щасьтье (если конечно это слово было ссылкой)

Андрей., А ты думаешь Dilma просто так писал что справку написать сложнее чем сам ХиАсм.
Теперь ты можешь ответить на вопрос - почему её до сих пор нет.

iarspider, предлагаю модификацию концепции:

1. Элемент - это узловая станция. Нет возражений
2. Функционирование элемента сводится отправлению других (своих персональных) составов и автомобилей по маршрутам, определяемым связями элемента, подключенными справа и сверху. Но только в ответ на пришедший транспорт слева или снизу. Видимо возможна некая унифицированная форма "расписания" для каждой приемной станции (для формализации help-а на элемент)
3. Приходящий поезд (или автомобиль) ожидает на станции, куда он прибыл, окончания всех транспортных операций на станции, заказ на которые он привез. После чего обязательно возвращается назад тем же путем, которым прибыл, с сообщением о выполнении сего ответственного задания.
4. Если в момент ожидания приходит следующий транспорт по этой же ветке, то в общем случае - жди беды.
5. Особо продвинутые станции могут использовать пришедший поезд для дальнейшей трассировки - в этом случае никакой беды не случится. К таковым относятся упомянутые ранее Counter, If_else. И, в выше упомянутом примере, именно ОДИН поезд будет крутиться 1e9 раз, до начала обратного разворота. И то, что в обратную сторону он будет тоже наворачивать 1e9 кругов - есть Великая Сермяжная Правда.
6. Некоторые (ну уж очень некоторые) могут накапливать поезда на входе без проблем (выполнять следующее транспортное задание без нарушений в предыдущем). В ограниченном количестве, конечно (глубина стека). К таковым Hub относится.

ЭТО могло бы поменять некоторые падежы и акценты в уроке. ИМХО

Galkov, можно провести аналогию с производственно-экономической структурой любого (почти) государства:
Станции - это города, в которых есть предприятия. Поездами доставляются товары, или сырьё для работы предприятий города, а переработанное сырьё - готовый товар (или составные части) отправляется дальше - по схеме.
Важное замечание: все пути - одноколейные (для обычных людей).
Ессно в городе (на станции) поезд должен загружаться, уже подготовленным грузом.
Ну и т.д., аналогии можно продолжать.

Андрей., вношу свою лепту:

Неправда, я так не объяснял